Elektrische sleutelstructuur

Er zijn twee soorten elektrische sleutels: sleutels met veiligheidskoppeling en slagsleutels.
Het type veiligheidskoppeling is een structureel type dat een veiligheidskoppelingsmechanisme gebruikt dat uitschakelt wanneer het een bepaald koppel bereikt om de montage en demontage van schroefdraadonderdelen te voltooien; Het type impact is een structureel type dat een impactmechanisme gebruikt om de montage en demontage van schroefdraadonderdelen te voltooien met zijn impactkoppel. Vanwege zijn eenvoudige structuur, kleine uitgangskoppel en een bepaald reactiekoppel is de eerste over het algemeen alleen geschikt voor het produceren van elektrische sleutels van M8mm en lager; De laatste heeft een complexe structuur en hoge vereisten voor het productieproces, maar zijn uitgangskoppel is groot en het reactiekoppel is erg klein, wat over het algemeen geschikt is voor het produceren van elektrische sleutels met grotere specificaties.
De elektrische slagsleutel bestaat uit een elektromotor, een planetaire tandwielkast, een kogel-spiraalgroef-slagmechanisme, een vooruit- en achteruitschakelaar, een stroomaansluiting en een gemotoriseerde huls.
Elektrische slagsleutels zijn er in de vorm van eenfase-serie-elektrische sleutels en driefase-elektrische sleutels, afhankelijk van het gekozen motortype.
De motor van een eenfase serie elektrische sleutel is geïnstalleerd in een kunststof behuizing. De kunststof behuizing wordt gebruikt als een structureel onderdeel om de motor te ondersteunen en als een extra isolatie voor de motor stator. Omdat bij het monteren of demonteren van schroefdraaddelen van de slag elektrische sleutel, er een grote axiale spanning is tussen het uiteinde van de kunststof behuizing van de apparaat motor en de kunststof voorklep van de planetaire tandwielkast en het kogel spiraal groef slagmechanisme van het apparaat, en de planetaire tandwielkast vereist een hoge montage nauwkeurigheid, dus metalen inzetstukken zijn aangebracht bij de stop, lager kamer en schroefdraad verbinding van de kunststof behuizing om de stijfheid van de behuizing te verbeteren, de bewerking nauwkeurigheid van de kunststof behuizing en het vermogen van de verbinding om de axiale kracht te dragen te verbeteren. [2]